Уважаемые други автомобилисты!
Выпейте кофе, покрутите гущу, начинаем гадать..
И так..
Имеем..
Уаз 3 литра, электронное зажигание, карб 4178, жиклеры 165-120, 125- 120, второй распылитель 4, второй носик заглушен во вторую камеру, жиклер хх-50, винт регулировки качества еле открыт, иначе провал и стрельба в карб.
Водой карб обливал, площадка ровная в карбе, поплавок до крайности 23.5 мм выставил,
Жрет от 25-27 литров, хоть обосрись без второй камеры, обороты до 1200-1800 на ходу .
Зажигание всю шкалу от нуля в плюс поэтапно крутил, едет лучше, но больше жрет.
Делаешь меньше, не едет, доходим до расхода 25 и вялая куйня с машиной, про вторую камеру смело забываю, не едет вообще.
Водой и колектор и глушак и педали )( , нет разницы, холостой влитой.
Заменил привод трамблера, расшлицевал трамблер снизу убрал люфт напрочь, оставив качение по оси штифта, сверху под бегунком тоже все убрал, трамблер не капли не шевелиться лишнего, крышка бегунок поставил новые, провода сопротивление 6-7 ом..
Давление в цилиндрах в норме без разброса, клапана 0.35- 0.4 все как положено.
Достало неделю спать с этой проблемой.
Накат на ура,давление в колесах 2.2 , в целом,езда на первой камере на малых оборотах, с полным приводом не полным, разница не большая.. еще пока с ума не сошел, но так дальше кормить не намерен.
Что еще сделать бы с ней??)
сжечь что ли?((